Traktorenlexikon: John Deere 5310 – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher (2024)

Der John Deere 5310 war der Nachfolger des 5300. Er wurde in Rovigo in Italien im Auftrag von John Deere produziert. Damit führte John Deere und Carraro die Erfolgreiche zusammenarbeit aus den 1996-Jahren fort. Es standen wieder Heck- und Allradantrieb zur Verfügung. Genauso konnte wieder zwischen Überrollbügel und Kabine gewählt werden.

Bauart[Bearbeiten]

• Rahmenbauweise

Motor[Bearbeiten]

• John Deere, Typ: 3.179, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
• Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.510 U/min.
• Konstantleistungsbereich = 8% bei 2.400 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

• Trockene Doppelkupplung mit 280 mm Scheibendurchmesser

• Pedal-betätigte Fahrkupplung

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

• Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gänge
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Vierhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gänge
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: LO und HI unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 12V/12R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,4 km/h
• 2.Gang = 2,1 km/h
• 3.Gang = 3,1 km/h
• 4.Gang = 4,3 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,5 km/h
• 2.Gang = 5,1 km/h
• 3.Gang = 7,6 km/h
• 4.Gang = 10,9 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,7 km/h
• 2.Gang = 14,0 km/h
• 3.Gang = 20,3 km/h
• 4.Gang = 29,4 km/h

• Rückwärtsgänge sind 15% langsamer!!

Geschwindigkeiten des 24V/24R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

• Stufe-LO:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 0,5 km/h
• 2.Gang = 0,8 km/h
• 3.Gang = 1,1 km/h
• 4.Gang = 1,6 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,5 km/h
• 3.Gang = 5,1 km/h
• 4.Gang = 7,6 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 10,8 km/h
• 2.Gang = 15,8 km/h
• 3.Gang = 22,8 km/h
• 4.Gang = 33,0 km/h

• Stufe-HI:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 0,6 km/h
• 2.Gang = 0,9 km/h
• 3.Gang = 1,3 km/h
• 4.Gang = 2,6 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 2,9 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 6,1 km/h
• 4.Gang = 8,8 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 12,7 km/h
• 2.Gang = 18,5 km/h
• 3.Gang = 26,7 km/h
• 4.Gang = 38,8 km/h

• Rückwärtsgänge sind 15% langsamer!!

Zapfwelle[Bearbeiten]

• Handhebel-betätigte unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 E/540 U/min.

• 540 U/min. bei 1.938 U/min.- Motordrehzahl

540 E bei 1.648 U/min.-Motordrehzahl

• Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 1.962 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend

Achsen[Bearbeiten]

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

• Elektrohydraulische-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.400 bis 1.898 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.300 bis 1.898 mm

Lenkung[Bearbeiten]

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 25,7 l/min. Förderleistung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

• Hydraulischer John Deere-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung, in Blockbauweise ausgeführt
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Schockventil auf 240 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 180 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, Stabilisierungsstreben und Schnellkuppler

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Konstant-Stromsystem mit Zahnradpumpe
• Max. Förderleistung = 43,1 l/min. + 18,2 l/min. bei 180 bar

• Max. durchgehende Hubkraft = 2.400 daN
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.100 daN

Steuergeräte[Bearbeiten]

• Drei doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis sechs Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

• Länge über alles = 3.200 mm (Allrad = 3.360 mm)
• Breite = 1.850 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.410 mm

• Radstand = 2.100 mm
• Bodenfreiheit = 390 mm

• Leergewicht = 2.810 kg

Zul. Gesamtgewicht = 4.200 kg

• Leergewicht-Allrad = 3.070 kg

Zul. Gesamtgewicht-Allrad = 4.600 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
• Hinten = 14.9 R 30 AS (Allrad = 16.9 R 30 AS)

Füllmengen[Bearbeiten]

• Tankinhalt = 80,0 l
• Motoröl = 8,5 l
• Kühlsystem = 10,5
• Triebwerk mit Heckantrieb = 36,0 l
• Triebwerk-Allrad mit 12/12-Triebwerk = 37,9 l
• Triebwerk-Allrad mit 24/24-Triebwerk = 43,1 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

• Gummigelagerter Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, klappbarem Überrollbügel, anatomisch-geformten Fahrersitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente und analoge-digitale Anzeigen

"Optional:"

• Staub-und schallisolierte John Deere-Sound-Gard-Kabine mit zwei Türen, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente, dreistufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, analoge Anzeigen, ausstellbare Heck-, Seiten- und Frontscheibe und Arbeitsscheinwerfer.

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

• Frontlader
• Zugpendel
• 40 km/h
• Allrad
• Fronthubwerk
• Kabine

Sonstiges[Bearbeiten]

Dieser Traktor wurde auch in zwei Schmalspurvarianten als 5310 N (Narrow) und 5310 SN (Super Narrow) insbesondere auch für den Wein- und Obstbau angeboten.

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

• "profi"-Schlepperkatalog von 1988 bis 2012
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 128 und 130
• www. Tractordata. com

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